Очень хорошее видео одного из водителей!

11 комментарии

Очень хорошее видео одного из водителей. В него я внес небольшой комментарий. Поэтому откройте эту статью с видео полностью что б почитать небольшую поправку, в моменте где водитель ошибся, относительно ошибся.


Значит на видео есть момент, где подходит второй «сотрудник» ДПС (из этого видео вы наверное поняли по чему в кавычках) и говорит что причина остоновки — это то что у водителя отсутствует талон ТО в правом нижнем углу авто. Он полностью прав, согласно Постановлению Совет Министров Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»

2. На механических транспортных средствах (кроме трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях и автобусах, кроме того, размещаются в правом нижнем углу ветрового стекла талон о прохождении государственного технического осмотра и в установленных случаях лицензионная карточка.

Если вы возите талон ТО не в отведенном для этого месте, то ИДПС имеют полное право остановить вас для проверки талона ТО, но кроме талона ТО вы можете больше ни чего не показывать и продолжать движение. Почему я написал что он относительно ошибся, как понятно из разговора он этого не знал, но прежде всего первый ИДПС допустил ошибку, т.к. он сказал что остановил для проверки документов, все после этих слов он на всем поставил крест, т.к. все дальнейшие доказательства собраны будут с нарушение Законодательства РФ и в дальнейшем в суде рассмотрены не будут.

11 Comments к “Очень хорошее видео одного из водителей!”

  • СЕРГЕИЧ:

    Здравствуйте. Осмелюсь предположить, что вы не совсем правы, так как п.63 Административного регламента допускает остановку транспортных средств для проверки транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов. Это допускается при проведении специальных мероприятий. Могу утверждать, что в любом подразделении ежедневно осуществляется 3-4 подобных мероприятия, связанных с проверкой транспорта. При этом сотрудник милиции не обязан предоставлять участнику дорожного движения информации о целях и задачах проводимого мероприятия. Кроме этого на постоянной основе проводится розыск угнанного и похищенного транспорта. Поэтому вопросом, произнесенным важно через приоткрытое окно, о причине остановки транспортного средства можно озадачить лишь не очень компетентного сотрудника. И любые жалобы на незаконность остановки транспортного средства и последующую проверку документов будут достойны внимания лишь адвокатов.

    • k0missar:

      Остановка ТС должна быть ОБОСНОВАННА, ибо он ограничивает Вас в Вашем Конституционном праве на свободу передвижения ч.2 ст. 27 Конституции РФ. А сказать на словах что так и так идет операция «инспектор анти дебил», это не значит обосновать. У ИДПС в маршрутном листе будет указано это «мероприятие», вот этот лист конечно он вправе не показывать, но в суде Вы вправе заявить ходатайство о приобщении этого листа к делу. Так же верный звонок в службу «02». При досмотре авто или груза — протокол досмотра и два понятых обязательны!!! Какая б операция не шла. Если Ваше авто подозревают в угоне, то должна быть ориентировка, должен назвать марку цвет характерные особенности (например царапина на капоте, как он это должен увидеть не ваша беда). А вот жалобы не как не останутся без рассмотрения, просто подавать их нужно не в отделение где служит данный сотрудник а в прокуратуру, тогда за незаконные действия он получит по шапке, и вам должны направить ответ по рассмотрению вашей жалобы, иначе жалоба будет уже написано на их бездействие, а я сомневаюсь что им это надо

  • СЕРГЕИЧ:

    Постараюсь ответить еще раз.
    1) При проведении специальных мероприятий (а они, как я уже отмечал, проводятся ежедневно) остановка т.с. будет обоснованной, законной и не противоречащей Конституции РФ. Сотрудник ГИБДД разъяснит водителю, что причиной остановки является, допустим, проведение операции «Заслон» («Антитеррор», «Перехват», «Отстойник» и т.д.) и на законном основании потребует предъявить документы. По требованию водителя сотрудник ГИБДД обязан предъявить в развернутом виде, не выпуская из рук, служебное удостоверение. Никаких иных документов сотрудник ГИБДД предъявлять не обязан. Ни путевого листа, ни маршрутного листа (кстати хотелось бы узнать что это?), ни документов на служебный транспорт и на специальные (в том числе и измерительные) средства. В последующем на ваш запрос, запрос из прокуратуры и т.д., орган внутренних дел даст официальный ответ о проводимом мероприятии.
    2) После этого водитель обязан выполнить законное требование сотрудника ГИБДД, так как невыполнение этого квалифицируется КоАП РФ как неповиновение сотруднику милиции.
    3) Полностью с Вами согласен, что досмотр т.с. проводится в присутствии понятых.
    4) Автомобиль нельзя подозревать в угоне, он вещь неодушевленная. А вот находиться в числе угнанных и похищенных проезжающий мимо сотрудника ГИБДД автомобиль может. А ГИБДД осуществляет, среди прочего, розыск угнанного и похищенного транспорта. Перед заступлением на службу и во время несения службы сотрудники ГИБДД получают ориентировки по данным транспортным средствам, не только по своей территории обслуживания, а по всему субъекту Федерации, а иногда и за его пределами. Срока давности по розыску данных т.с. нет, поэтому можете представить себе количество угнанных и похищенных т.с. даже за один год. И если мимо сотрудника ГИБДД проезжает, допустим, Шкода-Октавия зеленого цвета, а автомобиль аналогичной марки и цвета был похищен 2 дня (2 месяца, 2 года — на выбор) назад, сотрудник ГИБДД обязан его остановить и сверить соответствие номерных узлов и агрегатов записям в предъявленных документах. Возможно, что водитель, которого остановил сотрудник ГИБДД, через приоткрытое окно будет важно вопрошать о причине остановки (не буду возвращаться к вышеописанному). И его конечно можно понять, ибо данная остановка не входила в его планы. Однако собственник того похищенного автомобиля полагает, что именно так и будет проводиться розыск его авто.
    4) Я не утверждал, что та или иная жалоба останется без рассмотрения. Я считаю, что если права и законные интересы гражданина нарушены — надо жаловаться, т.к. объективное и всестороннее рассмотрение этой жалобы восстановит нарушенные права гражданина и, хочется верить, сделает невозможным подобные нарушения впредь, хотя бы в одном отдельном подразделении ГИБДД. Однако бывает так, поверьте очень часто, что вина гражданина установлена и доказана, принятое по делу решение вышестоящими инстанциями оставлено в силе, а гражданин жалуется во все инстанции и даже в интернете пытается убедить всех в том, что сотрудники ГИБДД такие-сякие, что судьи с ними заодно, прокуратура бездействует, и только он мягкий и пушистый.
    P.S: если после взмаха жезла не считать останавливающего Вас сотрудника ГИБДД априори своим врагом и при общении с ним не делать пальцами «козу», многих конфликтных ситуаций (если конечно Вы их специально не ищете) можно избежать.

    • k0missar:

      Что то мне подсказывает, что вы сотрудник ДПС ГИБДД, вообщем из той области) интересно будет по дискутировать на эту тему). Я не против мероприятия есть ну о них есть рамки, т.е. на каком то участке ведется конкретное мероприятие, причем насколько я знаю если запланировано например мероприятие «Тайфун», то там ни как не может в тоже время проходить мероприятие «Отстойник». Вот допустим Вы меня остановили, значит вы нарушили мое конституционное право на свободное передвижение, ОСНОВАНИЕ для это? Операция «Тайфун» — покажите документы, что идет операция! Тут будет тупиковая ситуация, конечно, значит звоним дежурному и спрашиваем действительно ли на данном участке данными сотрудникам проводится операция «Отстойник», если он скажет «Да» то Ваш обман на лицо, то либо Вы составите на меня протокол задержания либо если откажитесь то я просто уеду. Каждая операция преследует какие то цели, при любой операции вы не имеете право останавливать всех подряд, это разрешается только в случае ЧС. По сути своей я не могу оперировать и на 185 приказ так как он ДСП (для служебного пользования) и мы простые водители как бы мимо, но если я Вам без оснований покажу докуметы, то уже на следущий день вы получите жалобу на нарушение ст. 12. п. 35 КоАП за незаконное ограниечие на передвижение ТС (штраф до 20 000) и по статье 286 уже УГОЛОВНОГО КОДЕКСА РФ «Превышение должностных полномочий» и пару таких жалоб и Вы повесите свою форму далеко в шкаф. Надо? А есть операция нет — заявлю ходатайство в суде, и там уже предоставите. Вам же проще соблюдать служебную дисциплину и не сочинять всякие операции, тем более что должны подойти представиться и сразу сказать что идет операция бла бла бла и всвязи с этим то то и то, а не првоерка документов, основание? и тут вас осенило — у нас операция. какая? э-э-э «Тайфун». А по поводу машины в ориентировки, должны указываться характерные приметы, а не тупо марка и цвет, т.е. царапина, разбитая фара ну и т.п., хотите сверить узлы агрегатов? проткол досмотра и открывайте капот. Причем открывать Вы его сами будете, я не обязан этого делать, я обязан предоставить такую возможность, т.е. нагибаться под руль и дергать рычаг и бежать открывать капот вы будете самостоятельно, а я например могу и не знать где находится ручка для открытия капота, машину мне допустим постоянно обслуживает автосервис. А за судей скажу так, что практика мировых суде — все по шаблону ведь не доверять словам инспектора у них нет оснований, поэтому надо обжаловать решение мирового судьи и иди в районный, т.м. все таки занимаются вопросами а не по шаблону стряпают, поэтому и сложилось такое мнение у народа что все они заодно, ну а прокуратура ни когда не была заодно, потому туда и пишутся жалобы на неправомерные действия ИДПС.
      P.S. а я не стараюсь научить людей избегать ответственности, просто инспектор должен 1. присекать нарушение а не ждать пока я нарушу (а коль вы так делаете то и я «с волками жить по волчьи выть») 2. пусть махает палачкой когда это нужно а не просто тупо проверить документы потому что ему это охото, тогда мы уже точно избежим конфликтных ситуаций

  • СЕРГЕИЧ:

    Ну что сказать? Я Вам про Фому, а Вы мне про Ерему. Внимательно и без эмоций прочитайте мои комментарии.

  • k0missar:

    Просто укажите на то где вы считаете ошибкой! Я понимаю что представитель ИДПС ни когда не согласится

  • СЕРГЕИЧ:

    Постараюсь коротко указать:
    1. Если сотрудник ГИБДД потребует у вас предъявить, допустим, свидетельство о рождении, о заключении брака, справку о составе семьи…, вы вправе не выполнить это требование, потому что оно НЕЗАКОННО.
    2. Если Вы потребуете у сотрудника ГИБДД, допустим, документы о проводимых мероприятиях, свидетельство о поверке измерительного средства, дислокацию дорожных знаков и разметки на данном участке…, он вправе вам отказать, потому что ваше требование НЕЗАКОННО. (поймите вы это наконец)
    3. Ваше конституционное право на свободу передвижения будет нарушено только в случае его НЕЗАКОННОГО ограничения. (не придет же вам в голову написать жалобу на машиниста проезжающего через переезд поезда, который «нарушил» ваше конституционное право на свободу передвижения)
    4. Вы постоянно пишете, что то-то и то-то «заявите в суде». Не совсем понятно о каком судебном разбирательстве идет речь, так как материалы в суд на сотрудника ГИБДД могут быть переданы только органами прокуратуры при наличии в действиях сотрудника ГИБДД состава преступления, а мы исходим из того, что сотрудник ГИБДД действует в рамках закона.
    5. Вы пишете, что пара ваших жалоб на сотрудника ГИБДД, и он повесит форму в шкаф. Полагаю, что пара ваших необоснованных жалоб на сотрудника ГИБДД дает ему право привлечь вас к ответственности за клевету. (хотя, если честно, то никто этим, как правило, не пользуется)
    6. В суде любой инстанции вам не удастся доказать, что сверка номеров кузова и двигателя вашего автомобиля с записями в регистрационных документах является досмотром транспортного средства. Административный регламент квалифицирует это действием, входящим в осмотр транспортного средства. А вот ваше несогласие с проведением сверки является законным основанием уже для проведения досмотра транспортного средства.
    По-моему, у водителя есть только два повода это сделать. Либо автомобиль «криминальный», либо водитель «неадекватный».
    Если первое — сотрудник может стать участником раскрытия преступления, что очень хорошо. Если второе — сотрудник может на некоторое время скрасить скучный досуг водителя, что иногда очень интересно наблюдать со стороны.
    Согласен с вами, что вы не обязаны поднимать капот своего автомобиля. Но и сотрудник ГИБДД не обязан его потом опускать.
    7.

  • СЕРГЕИЧ:

    7. Вы ошибаетесь, заявляя, что при проведении операции «А» не может одновременно проводиться операция «Б». Могут одновременно и «А» и «Б» и много еще каких. Вот целесообразность частоты их проведения и их количества — это конечно вопрос. Но, полагаю, большому штату «штабистов» в различных отделах главка необходимо показывать собственную значимость.
    8. По поводу «присекать». Вы наверное имели в виду «предупреждать» нарушения ПДД. Однако система оценки результатов работы сотрудника ГИБДД (на практике, а не в теории) не позволяет заниматься этим, что бы не заявляли господа генералы с экранов телевизора.
    Чем больше сотрудник «выявит» нарушений, тем лучше. При этом верхней планки нет, а вот минимальное количество присутствует, и если показатели сотрудника у нижней границы — он первый кандидат на увольнение.
    Но, как говорится, ничто человеческое им не чуждо.
    Такая ситуация:
    четырех-сторонний перекресток, за перекрестком одна из четырех дорог с односторонним движением в сторону этого перекрестка;
    перед перекрестком на остальных трех дорогах установлены знаки, запрещающие поворот на эту, четвертую дорогу;
    знаки отчетливо видны с расстояния не менее 200м., не закрыты деревьями, кустами, вывесками и т.п.;
    при въезде с перекрестка на эту дорогу установлен знак «кирпич», отчетливо видимый всем участникам дорожного движения, не закрытый деревьями, кустами, вывесками и т.п.;
    через десять(!) метров после знака на этой дороге стоит патрульная машина ДПС, отчетливо видимая всем, не закрытая деревьями, кустами, вывесками и т.п., возле которой находится наряд ДПС.
    Итог: (цифры конечно очень приблизительные)
    некоторые водители все-же поворачивали на эту дорогу;
    из повернувших примерно половина останавливалась перед знаком, обдумывала сложившуюся ситуацию, разворачивалась и уезжала;
    из неразвернувшихся примерно половина упиралась в патрульную машину ДПС, несколько дольше предыдущих обдумывала, что бы это все значило, разворачивалась и уезжала;
    из неразвернувшихся, большинство, уперевшись в патрульную машину ДПС, вопрошало у сотрудников почему машина ДПС мешает проезду и, получив разъяснение и развернувшись, уезжало обратно (протоколы на этих водителей не составлялись);
    очень некоторые, уперевшись в машину ДПС, не раздумывали, не спрашивали, а объезжали ее, и уже затем останавливались нарядом ДПС.
    P.S.: вы бы видели мирового судью при рассмотрении дел и изучении схемы места совершения АПН, где была наглядно нарисована траектория движения нарушителя с объездом машины ДПС.
    Вот как то так постарался ответить на ваши вопросы.

  • k0missar:

    Хорошо все операции имеют конкретные цели и проводятся в конкретном месте определенными сотрудниками и это указывается в маршрутном листе (его конечно вы можете не показывать, но если дело дойдет до суда то можно заявить ходатайство о приобщении его к делу)
    Да имел ввиду предупреждать и расскажу следущее. Перекресток, светофор как обычно единственное что на перекрестке поворт на одну из улиц запрещен по выходным дням с 8-00 до 13-00, т.к. вот в 90% случаях наряд ДПС стоит возле перекрестка и ни кто даже не думает нарушать, но у нас конечно жарко и 50 градусную жару им не охото стоять под солнцем и поэтому они переехали в глубь под деревья и чтобы вы думали, пока я прошел там в течении 10 минут наверно они уже оформляли 4 машины, это к тому что сначала надо предупреждать и люди не будут нарушать, не разу не видел чтоб ктото поехал когда они стояли в положенном месте, често мало верится в то что и у вас вот так безнаказанно всех отпускали, ведь хоть минимальный план вам нужно выполнить и потом как это 2 инспектора останавливают сразу 4 машины ведь они должны затратить минимум времени на задержание да и не могут пока не отпустили одного водителя тормозить другого
    P.S. Я близко контактирую с судьями районного суда и вижу работу мировых, честно скорее всего я обжалую решение мирового судьи……..

  • k0missar:

    3. вот оно и есть а как Вы собираетесь доказать что документы вы требуете на законных основаниях, а не остановили меня в нарушение служебной дисциплины и КоАП, словами о том что сейчас идет операция?
    4. Жалоба изначально будет подана в прокуратуру, а в суд дело дойдет после составления вами протокола
    5. скорее моя жалоба будет обоснованна и удовлетворена, начнем с того что каждый 3 инспектор в лучшем случае разъяснит мне мои права и не нарушит процессуальные нормы, а это уже повод для жалобы. остановка без основания, это уже повод для жалобы, а то что этим не пользуются водители, так вот к этому мы наверно и стремимся, чтобы инспекторов, которые идут в органы для того чтобы «заработать» стало меньше
    6. для начало мы посмотрим как вы обоснуете основания для сверки номеров узлов агрегата а потом будете составлять протокол досмотра, а если в случае проверки окажется что все верно, то это повод для жалобы

  • СЕРГЕИЧ:

    Я все понял и «умываю руки».

Оставить Ответ